В Центре европейской России металлургическая база (Центральная) обеспечивает металлом производства па­ровых котлов (Подольск и Белгород), тяжелых станков (Коломна), металлургического оборудования (Электро­сталь), кузнечно-прессового и горно-обогатительного обо­рудования (Воронеж).

Крупные центры тяжелого машиностроения разме­щаются и вне металлургических баз — Санкт-Петербург (производство паровых и гидравлических турбин, тур­богенераторов), Таганрог (производство паровых котлов), Волгодонск в Ростовской области и Колпино в Ленин­градской (производство атомных реакторов), Ульяновск (производство тяжелых станков) и др.

К металлоемким относятся и отдельные отрасли транспортного машиностроения: локомотивостроение, вагоностроение, судостроение.

Локомотивостроение исторически возникло там, где начала складываться железнодорожная сеть России (Цен­тральный район). Впоследствии оно получило развитие вблизи металлургических баз (Северный Кавказ). В на­стоящее время большую часть тепловозов изготавлива­ют заводы, расположенные в Центральном районе (Ко­ломна, Людиново, Муром, Брянск), электропоездов - на Северном Кавказе (Новочеркасск). Вагоностроение - крупный потребитель не только ме­талла, но и пиломатериалов. По этой причине произ­водство вагонов большое развитие получило в районах, хорошо обеспеченных металлом и древесным сырьем, -на Урале (Нижний Тагил, Усть-Катав), в Западной Си­бири (Новоалтайск) и Восточной Сибири (Абакан), в Центре (Тверь, Брянск, Мытищи, Торжок).В центрах, расположенных на Северо-западе (Калининград, Санкт-Петербург), вагоностроение ориентировано в основном на привозные металл и древесину.

Еще более значителен отрыв от металлургических баз предприятий судостроительной промышленности (хотя они и потребляют большое количество металла). Судострое­ние, которое делится на морское и речное, представлено своими верфями на побережьях морей и речных магист­ралей. Верфи морского судостроения находятся на побережье Балтийского (Санкт-Петербург, Выборг, Калинин­град), Баренцева (Мурманск), Белого (Архангельск), Кас­пийского (Астрахань) и Японского (Владивосток) морей. В производстве речных судов наиболее велика роль цент­ров, расположенных на Волге (Нижний Новгород, Вол­гоград), Оби (Тюмень, Тобольск), Енисее (Красноярск), Амуре (Благовещенск).

Среди отраслей транспортного машиностроения ве­дущая - автомобилестроение. Оно ориентировано на рай­оны, отличающиеся высокой технической культурой производства, развитой сетью путей сообщения, зани­мающих удобное географическое положение в отноше­нии многочисленных предприятий-смежников — постав­щиков различных узлов, деталей, запасных частей, ма­териалов (моторы, электрооборудование, приборы, пла­стические массы, технические ткани, шины, стекло и др.). Этим требованиям в наибольшей мере соответству­ют районы европейской части страны: Поволжский (здесь расположены Волжский автомобильный завод в Тольятти, на который приходится 80% производства легковых автомобилей в стране, Камский комплекс за­водов в Набережных Челнах, автомобильные заводы в Ульяновске, Елабуге, троллейбусный завод в г. Энгель­се, Саратовской области и др.), Волго-Вятский (Нижего­родский завод — ГАЗ, дающий более половины произ­водства грузовых автомобилей в стране, заводы в Са­ранске и Павлово-на-Оке), Центральный (Москва, Брянск, Серпухов, Ликино, Галицыно), Уральский (Ижевск, Миасс, Курган)

В восточных районах, где нет необходимых условий для развития отрасли, автомобилестроение представле­но лишь автосборочными заводами (Чита в Восточной Сибири).

Предприятия по производству автомобильных мото­ров находятся в Ярославле, Уфе, Омске, Тюмени, За­волжье Нижегородской области.

В основном та же группа факторов (наличие высокой технической культуры и научно-производственного по­тенциала, высококвалифицированных кадров и т. п.) оп­ределяет размещение авиационной и ракетно-космичес­кой промышленности, станкостроения, приборостроения, производства различного рода точных машин, инстру­мента и т. п.

Основная часть авиационных предприятий находит­ся в центральных районах европейской части (Москва, Смоленск, Воронеж), в Поволжье (Ульяновск, Самара, Саратов, Казань) и в Западной Сибири (Омск, Новоси­бирск). Предприятия ракетно-космической промышлен­ности размещаются в Москве, Самаре, Омске, Красно­ярске.

Производство вычислительной техники, приборов, точных станков, инструмента и т. п., отличающихся наименьшей металлоемкостью и наибольшей трудоем­костью продукции, сосредоточено в крупных городах многих районов (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Нижний Новгород, Воронеж, Екатеринбург, Ростов-на-Дону и др.).

Сельскохозяйственное машиностроение тяготеет к ме­стам потребления готовой продукции. Специализация пред­приятий, выпускающих сельскохозяйственную технику (комбайны и др.), находится в полном соответствии с направлением развития сельского хозяйства районов стра­ны.

Заводы по производству зерноуборочных комбайнов расположены в районах развитого зернового хозяйст­ва — на Северном Кавказе (Ростов-на-Дону, Таганрог), на юге Восточной Сибири (Красноярск), льноубороч­ных — в районах возделывания льна (Бежецк в Цент­ральном районе), силосоуборочных — в Центральном районе (Люберцы), картофелеуборочных - в Централь­ном районе (Рязань, Тула), рисоуборочных — в Дальне­восточном районе (Биробиджан). Различные сельскохозяйственные машины произво­дят также заводы, расположенные в Воронеже, Сызра­ни, Кургане, Омске, Новосибирске.