В США и ФРГ на долю автотранспорта приходится 25 %, а в Великобритании — до 80 % перевозок грузов внутри страны. В России в грузообороте и пассажирообороте доминирует ж/д транспорт (до 50 %), но в последние годы роль автомобилей растет.

Трубопроводный транспорт. Мировая сеть нефтепроводов в настоящее время имеет протяженность более 400 тыс. км, сеть (магистральных газопроводов еще больше— 900 тыс. км. Себестоимость транспортировки по трубопроводам втрое ниже, чем по железной дороге. Они обеспечивают стабильность перевозок, меньшее загрязнение окружающей среды.

В Сев. Америке трубопроводы проложены от районов добычи нефти и газа к индустриальным центрам потребления на востоке континента. В Зап. Европе они проходят от морских портов к промышленным центрам в глубине континента. В России нефте- и газопроводы проведены из районов Зап. Сибири и Поволжья в Европейскую часть страны и далее в Вост. и Зап. Европу. Длина нефтепровода «Дружба» 5,5 тыс. км, а газопровода Уренгой-Западная Европа около 4,5 тыс. км.

Воздушный транспорт играет очень важную роль в международных пассажирских перевозках, обеспечивает связи с труднодоступными районами.

В наиболее развитых странах сложилась густая сеть авиалиний. Крупнейший воздушный парк (самолетный) сконцентрирован в США, значителен в Канаде, Франции, Австралии, ФРГ. В международных воздушных сообщениях участвуют свыше 1 тыс. аэропортов (только в Европе их около 400).

Крупнейшие аэропорты мира: в США — Чикаго, Даллас, Лос-Анджелес, Атланта, Нью-Йорк (Кеннеди), Сан-Франциско; Великобритании — Лондон (Хитроу); Японии — Токио, а также в ФРГ — Франкфурт-на-Майне, Франции — Париж и др.

Топливно-энергетический комплекс

Энергетика — одна из базовых отраслей тяжелой промышленности. Это самая ма-териалоемкая отрасль мировой индустрии: ежегодно общее количество добытых и использованных ею видов топлива достигает 12-13 млрд т. В XX в. произошли существенные изменения в структуре добычи и потребления первичных энергоносителей: широко стали использовать более эффективные их виды — нефть, природный газ, а затем атомная энергия. Одновременно уменьшилась доля углей, хотя их запасы составляют 9/10 всего минерального топлива. Ресурсов же нефти и газа хватит не более чем на 100 лет. Уголь все еще остается самым распространенным и массовым видом топлива, но по своим свойствам и направлениям использования он значительно уступает нефти и газу. Это привело к коренному изменению цен: нефть и природный газ в 3—5 раз дороже угля.

Нефтяная промышленность. Добыча нефти в мире в 1950-2000 гг. выросла почти в 7 раз (с 0,5 до 3,5 млрд т) и устойчиво сохраняется на достигнутом уровне. Нефтяная промышленность — одна из самых монополизированных добывающих отраслей. Кроме немногих стран, где добыча нефти находится в ведении государственных компаний, отрагпь полностью контролируется крупнейшими ТНК США и стран Зап. Европы. В противовес им развивающиеся страны-экспортеры нефти создали организацию ОПЕК, борющуюся за право распоряжаться нефтью на своей территории и контролирующую свыше половины ее добычи.

До 2-й мировой войны 80 % нефти добывали Сев. и Юж. Америка, где выделялись США (свыше половины добычи в мире) и Венесуэла. Но уже после войны с открытием крупных месторождений нефти на Ближнем и Среднем Востоке, а также в СССР доля Америки стала быстро сокращаться (2000 г. — 21 %). Основную часть нефти теперь дает Азия (до 38 %). Доли отдельных стран-лидеров в добыче в 2000 г. (США или Саудовская Аравия) не превышают 12-13 %. СССР в конце 80-х гг. достиг максимального уровня добычи нефти среди всех нефтедобывающих государств — 624 млн т (20 % мировой добычи), который ни одна страна не превзошла.

Нефть — один из важнейших экспортных товаров мировой торговли. На экспорт поступает половина всей добываемой нефти (свыше 1,5 млрд т). Важнейшими ее поставщиками являются страны Ближнего и Среднего Востока. Подавляющая часть экспортируемой нефти перевозится в танкерах по морским путям. Крупнейший поток по трубопроводам идет из России во многие страны Зап. и Вост. Европы.

Промышленность природного газа. Добыча природного газа за вторую половину XX в. выросла в 11 раз (с 0,2 до 2,3 трлн м3). Это позволило приблизиться ему в структуре потребления первичных источников энергии к каменному углю (около 24 %). При этом по разведанным ресурсам (почти 150 млрд т или 145 трлн м3) природный газ сопоставим с нефтью. К этому следует добавить ресурсы попутного нефтяного газа, связанного с месторождениями нефти.

К 1'990 г. в лидеры добычи вышла Вост. Европа при ведущей роли СССР. Возникла значительная газодобыча в Зап. Европе и Азии. Итогом явилось изменение географии газовой промышленности мира. США утратили свое монопольное положение, и их доля уменьшилась до 1/4, а лидером стал СССР (ныне Россия сохранила свое лидерство). Россия и США сосредоточивают половину добываемого в мире природного газа. Россия остается стабильным, самым главным в мире экспортером газа.

Угольная промышленность — старейшая в добыче минерального топлива, однако ее функционирование вызывает много сложншс экономических, социальных и экологических проблем. Трудоемкость добычи угля (особенно подземной) гораздо выше, чем нефти или природного газа,,а цена его значительно ниже. Это определяет небольшую эффективность добычи угля и его перевозок. Очень серьезны экологические проблемы отрасли. Все это определило замедление темпов роста угольной пром-сти мира, хотя по объемам добычи каменного и бурого угля (около 5 млрд т) она все еще остается ведущей. Закрытие большинства шахт во многих странах Зап. Европы и в Японии сильно изменило географию отрасли. Важнейший итог — мощный сдвиг угольной отрасли в Азию (около 45 % добычи угля в мире), в первую очередь в КНР и Индию, не располагающих крупными ресурсами других видов минерального топлива. Сев. Америка остается вторым по уровню развития отрасли регионом (1/4 добычи угля в мире).